在日生活中我們經(jīng)常搭乘公交出行，但是為什么公交車LED電子路牌只有紅，黃，綠三種色，對于現(xiàn)在出的全彩LED電子路牌，其實顏色選擇有很多，但是紅，黃，綠還是主流色呢，讓我們?nèi)ソ饷芤幌掳伞?/p>

紅、黃、綠能夠在眾多顏色中脫穎而出，主要是于它們在各種天氣情況下的表現(xiàn)：

 當晴朗天氣時

空氣質(zhì)量一般(大氣中含各類直徑較長粒子)時，根據(jù)米氏散射理論：光的散射幾乎與波長無關(guān)；空氣質(zhì)量好時，根據(jù)瑞利散射理論：光衰減系數(shù)跟分子密度成正比、與波長四次方成反比，可見波長越長散射越弱。

紅，相較其他優(yōu)勝于波長更長，因此不易散失且穿透力更好。

當非晴朗天氣時

常見包括閃雷、風雨、云霧、霾雹、霜雪等，由于水分子和二氧化碳分子本身在可見光區(qū)的寬廣振動結(jié)構(gòu)，成為光在大氣傳播中的主要吸收物質(zhì)，導致不同程度光衰弱，從而影響交通駕乘者對道路的能見度。

打碼

根據(jù)國際照明委員會（CIE）“光譜光視效能或視見函數(shù)”的實驗結(jié)果——(1)明視情況(即光亮度大于3cd/m2)，光譜光視效率峰值(即人眼敏感波長)在555nm；(2)暗視情況(即光亮度小于0.001cd/m2)，光譜光視效率峰值在507nm。結(jié)論是人眼對黃光和綠光最敏感。

因此，在非晴朗天氣狀況下，可選上述二者加強道路使用者對提示內(nèi)容的關(guān)注度。